はじめに
たぶん今年ラストライド。一庫ダムのカラッカラの龍化隧道へ。ただそこへ行くのはつまらないので猪名川方面から。『杉生』から能勢方面へ行き、龍化隧道へ行くルートで走りました。
出発します
9時過ぎ出発です。日も登って気温は10℃程で走るにはちょうどいい具合です。
ここ最近、お腹の調子が悪かったのですがなんとか復帰してきたので様子見で走ります。
調子が悪いと思っていたのですが思いの外、ペダルが廻ります。ライド1時間程で『道の駅いながわ』に到着。そこでディスククロスバイクに乗った方とお話。これから大野山に登るそうです。簡単な予備知識だけを伝えて出発します（一方通行だとか下りに気をつけてとか）
『道の駅 いながわ』を出発し、国道12号線『猪名川渓谷ライン』を北上し、最初の分岐点『杉生』の交差点に到着です。
能勢方面へ
『杉生』の交差点を右折して県道602号線『島能勢線』に入ります。すこし登ると急に変電所が現れます。場違いな雰囲気に少し驚いてしますが、撮影スポットでもあります。エヴァンゲリオンのヤシマ作戦ぽいですかね？ここで少し補給をして再出発。右手に杉林を見ながら走ります。高度が上がるにつれ少し肌寒くなってきます。
ここからは下りです。この時期、下りではウインドブレーカーが必須になるんですが今日は少し肌寒いくらいで降る事ができました。途中に能勢棚田がありますが今回はスルー。173号線を横断し、『茨木能勢線』へ。
一庫ダム方面へ
『大里南』を右折し、県道104号『宿野下田線』に入り一庫ダムへ向かいます。
『宿野下田線』は能勢の田園風景を楽しみながら走れるので好きなコースの一つです。『一庫大路次川』沿いを走ります。少し前まで台風の影響で路面が荒れ通行止めになっていたのですが、それも終了。走れるようになっていました。ここが復帰するといつもお世話になっている『ヤドルノ』さんへ行きやすいのでよかったです。
県道104号『宿野下田線』から国道173号線を少し走った所で『龍化渓流地区』の看板が見えるので左折します。
徐々に路面が荒れてきますので注意して走ります。キャンプ場の受付小屋を過ぎ少し走ると写真のような所が現れます。ここから下に降る事ができます。さらに悪路になるので注意して走ります。落石もあります。
龍化隧道へ
昨日の雨で路面は少し濡れていたしましたが走れないことはありません。落石や砕石があるので気をつけて進むと上に龍化吊橋、その先に隧道が見えてきます。
龍化隧道（りゅうかずいどう）は高さ、幅とも3.6mで長さは3.8m。明治に作られた丹州街道のこの辺りは山を登っての往来で川へ落ちたりして困難を極めたそうです。これを知った能勢出身の植村治良兵衛（じろべえ）氏が私財を投じ、5年の歳月をかけて隧道を作りました。素掘りの隧道としては大変大きいものだそうです。昭和52年にダム工事が始まって迂回路に上の新龍化トンネルが完成し、下の隧道は役目を終えました。
猪名川町ホームページより
なお、この隧道は冬から春にはダム湖の水をプールするために水位が高く、水没してしまいます。7月末から秋にかけて隧道を見る事ができます。
以前の台風で道がなくなっています。柵もなぎ倒されたままになってます。
しばし、この場所で雰囲気を楽しんだ後、きた道を戻ります。『新龍化トンネル』を抜け、先を進みます。
一庫管理事務所へ
龍化隧道から少し進むと『出合なぎさ地区』に到着します。
下に降りる道がある休憩場所がありますが、今回はスルー。休憩場所で弁当を広げて食べている家族がいました。そこからすぐ進むと一庫ダム＆管理事務所が見えてきます。
一庫ダムの管理事務所は良い休憩場所になっています。トイレも自動販売機もあり休憩するにはもってこいの場所です。ここからは12号線に入り自宅に向かいます。
さいごに
12号線にから猪名川サイクリングロードに入り帰宅。『ケイデンス』さんに行ってハンバーガーでも食べようとお店に寄りましたが、満員だったのでスルー。行きつけのパン屋『リーブ』さんでパンを買って帰りました。
今年最後のライドとなりましが、目的も達成できた良きライドでした。今年はコロナ禍で色々と制約があり、あまり走れませんでしたが来年は積極的に走ろうかと思います。今年3月に始めたブログも無事続ける事ができました。
最後までお読み頂きありがとうございました。来年もよろしくお願いいたします。
